[O2] Temperatura płynu chłodzącego...

[alxxx]

JarekZK, Masz vcds? Skoro jest pewność do auta - to ja bym zrobił test zegarów. a co do kalibracji.. to nie wiem po podpięciu by była jasność..

[D2mian]

JarekZK, PW

[JarekZK]

Mam VCDS Na tej podstawie stwierdzam, że coś jest nie tak

Patrzyłem na wskazania, wartość na desce była zawsze wyższa od temperatury widocznej na desce.

Masz na myśli test wskaźników, który między innymi polega na ruchu wskazówek od min do max?

[D2mian]

JarekZK, tak

[gawon99]

Witam. Podłącze sie do tematu bo mam podobny problem. A więc po kolei. Moja czeszka nagrzewa się bardzo wolno. Temperatura jest dzisiaj około -3-4 stopnie i szczerze zrobiłem dzisiaj 22-23 kilometry i niestety ale silnik się nie nagrzał. Wskazówka tak koło 60 stopni miała. 80 % poza miastem 20% miasto. Bardzo mnie to wkurza. Czy to wina termostatu ?
Zrobiłem dzisiaj test. Pojechałem w trase tak około 45 km. Tylko i wyłącznie poza miastem. Średnia prędkość 100-110 km\h. Silnik nagrzał się po 18 kilometrach. Wzkazówka w tedy wskoczyła na 90 stopni ale mam VCDS i widziałem że temp z odczuty była około 72 stopni. Po dłuższej jeździe wskoczyłą na 82 stopnie a później wzrosłą do 89 stopni. CZy do dobrze ? A i musze powiedzieć że mam przesłonięty grill specjalnym plastikiem. Termostat czy coś więcej ?

[D2mian]

gawon99, prawdopodobnie termostat. Czy coś więcej.. zrób logi będzie wiadomo czy czujnik jest sprawny.
Wrzuć logi to się zobaczy.
Logi z jazdy kanał 007
Wejdź też na zimnym silniku i na ciepłym w zegary-->bloki mierzone [08] --> bodajrze grupa 02 i podaj jakie masz temp. w tej grupie w porównaniu z tymi w blokach mierzonych w silniku
Damian

[przemik]

W zegarach grupa 003 :wink:

[D2mian]

W zegarach grupa 003 :wink:

Yes my master

[gawon99]

Witam. Zrobiłem logi z grupy 007 :

http://vaglog.pl/log_196347.html

A o to fotki z grupy 003

na zimnym silniku :

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/ddf42cdbc43440ed.html

Na ciepłym silniku:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/050d60aa0ec95a76.html

Test był przeprowadzony na odcinku 25 km. Srednia prędkość około 100 km\h.
Temp 90 stopni na zegarach dopiero wskoczyła po 22 kilometrach !!!!

Dziś zrobiłem mały test który jutro powtórze. A więc przejechałem 14 kilometrów i wskażnik od temperatury silnika wychylił sie tylko gdzieś do 60 stopni przyczym właczone było ogrzewanie. Po ponownym odpaleniu po 10 minutowym postoju i przejechaniu max 3 kilometrów wskazówka wskoczyła na 90 stopni. Z tym że nie włączałem ogrzewania. Co to może oznaczać.

[przemik]

Nie wiem ile razu juz o tym pisałem. Napisze po raz 101

Zeby sprawdzić termostat i czujnik temperatury VCDSem/VAGiem

Nalezy :

1. Na zimnym silniku zalogowac 007 z modułu Engine (Silnik) i 003 z modułu Instruments (Zegary)

Przejechac srednio dynamicznie 8-10 km i zalogowac
zalogowac 007 z modułu Engine (Silnik) i 003 z modułu Instruments (Zegary)

Amen

[D2mian]

gawon99, posłuchaj przemik, a na przyszłość używamy funkcji szukaj

[gawon99]

Mój błąd. Przepraszam. Jutro postaram się to zrobic. Zrobić poprawnie

[ Dodano: Sob 13 Gru, 14 22:36 ]
Zroobiłem pomiary i o to one. Temperatura zewnętrzna +6 stopni.
Pierwszy Zimny silnik:

https://plus.google.com/photos/103536230129840068690/albums/6092437768261464913/6092437972224337026?banner=pwa&pid=6092437972224337026&oid=103536230129840068690

Drugi po przejechaniu 11 kilemetrów.

https://plus.google.com/photos/103536230129840068690/albums/6092437768261464913/6092437778204614338?banner=pwa&pid=6092437778204614338&oid=103536230129840068690

[przemik]

Termostat to szrot.
Te 11 km to po miescie zrobiles czy wypadłes na trase i jechałes ?

[blase_d]

Podłączę się do tematu z prośbą o ocenę moich lotóg z vcds'a, bo również mi się wydaję że coś jest nie tak.
Wykres temperatur z bloku engine, przejazd ~8km silnik na starcie nie był do końca zimny.
A print screeny z bloków engine i instruments na zimno i po 10 km po mieście przy temp. otoczenia około 5 stopni i włączonym ogrzewaniu na auto 17 stopni.

[D2mian]

blase_d, termostat do wymiany, czujnik temp. sprawny.

[przemik]

Podłączę się do tematu z prośbą o ocenę moich lotóg z vcds'a, bo również mi się wydaję że coś jest nie tak.

Czujnik dobry, termostat na złom...

[blase_d]

Dzięki za pomoc w ocenie, ale naprawdę ten czujnik jest ok? Mino że pokazuję taki nagły spadek temperatury po przekroczeniu 40 stopni i że temp. otoczenia ma 6 stopni to on wskazuję temp. oleju 18?

[gawon99]

Termostat to szrot.
Te 11 km to po miescie zrobiles czy wypadłes na trase i jechałes ?

Ok sześciu kilometrów po mieście ale prędkośc była koło 50-70-km/h a reszta po za miastem i tam prędkośc około 100 km\h. Także widze że teromstat do wymiany. Jak wymienie to dam znać czy to pomogło. Poszukam jakiegoś konkretnego termostatu

[przemik]

Poszukam jakiegoś konkretnego termostatu

Najlepiej w ASO....

[kuebk]

Jaka powinna byc w takim razie temperatura plynu chlodzacego na cieplym silniku, 90?

[D2mian]

kuebk, 90* przy teście 10km po mieście

[kuebk]

A przy tescie spokojnie droga jednopasmowa, predkosc ~70km?:P

[robreg]

w przypadku diesla zimą to pojęcie bardzo względne.

Termostaty (lub też termostaty pierwszego stopnia) otwierają się mniej więcej w okolicach 82-88 stopni i w zimie, w dieslu taka ma prawo być temperatura silnika.

Jeśli pomimo, tak jak koledzy pisali, dynamicznej (średnio ok. 2500rpm) jazdy, silnik ma mniejszą temperaturę, znaczy to, że termostat jest cały czas otwarty i powoduje on notoryczne niedogrzewanie silnika - przy spadku temp silnika podczas jazdy, sprawny termostat powinien z powrotem zamknąć duży obieg płynu i powinien pozwolić silnikowi się ogrzać.

Przy jeździe na tempomacie, poza miastem, przy 1500rpm silnika, bez fajerwerków, a za to przy włączonym ogrzewaniu kabiny, silnik może bardzo długo nie osiągnąć punktu otwarcia termostatu.

To, czy termostat jest otwarty czy nie, można to poznać po tym, że temperatura powrotu płynu z chłodnicy będzie wyższa (nawet o te 5-10 st.C) od temperatury otoczenia. Jeśli jest ona wyższa, pomimo tego, że temp. silnika wynosi np. 50-60 st.C, termostat prawdopodobnie jest do wymiany, bo jest otwarty, kiedy powinien być zamknięty.

W zimie sama nagrzewnica, ogrzewając powietrze wpadające do kabiny potrafi być wystarczającą chłodnicą dla całego silnika wysokoprężnego

[rezon]

Podłączę się do tematu z prośbą o ocenę moich lotóg z vcds'a, bo również mi się wydaję że coś jest nie tak.

Czujnik dobry, termostat na złom...

A ja uważam, że wszystko może być w najlepszym porządku. Też jeździłem poprzednio TDI'kiem 16V i potrzebował zimą ok. 10km aby złapać sensowną temperaturę pracy. Później ładnie trzymał 90st. czyli nie było mowy o uszkodzeniu termostatu.
Na wykresie widać ładnie rosnącą temperaturę pracy bez załamania ok. 70, a jak jest walnięty termostat to rzadko kiedy wychodzi powyżej 70-75st.

[ Dodano: Sro 17 Gru, 14 08:02 ]
blase_d, zanim pojedziesz wymieniać termostat kilka pytań:
1. czy to pierwsza zima tym samochodem?
2. Jeździłeś wcześniej dieslem? jakim?
3. jaką masz pojemność układu chłodzenia?
4. Jaką masz temperaturę w czasie dłuższej jazdy - płynu/oleju?

BTW ten spadek temperatury oleju jest ciekawy, ale z termostatem to ma niewiele wspólnego - spadek jest nagły i nie połączony ze spadek temp. płynu

[kuebk]

W takich temperaturach jak dzisiaj ~+5, pokonanie trasy 15km miasto, 30km trasa spowodowalo maksymalne nagrzanie plynu do temperatury 84-86, to jest OK?